Das Timing war Zufall, hätte aber kaum besser sein können. Kaum hat der gestrige Vorfall die Gefähr­lich­keit von Wirbel­schleppen ins Gedächt­nis zurück gerufen, erscheint ein Gut­achten, das erneut ein ganz schlechtes Licht auf das Fraport-Dach­sicherungs­programm wirft. Die BI Flörs­heim-Hoch­heim hat die Sicherung eines Daches, das 2015 gesichert wurde und ausdrück­lich nicht auf der Fraport-Mängel­liste stand, von einem unab­hängigen Sach­verstän­digen über­prüfen lassen. Das Ergebnis ist ver­nichtend.

Die Mängel­liste ist lang: Wichtige Unter­lagen wurden nicht über­geben, Schuppen und Vordach wurden garnicht gesichert, auf dem Hauptdach wurde das Sicherungs­schema nicht einge­halten, in verschie­denen Dach­berei­chen wurden die Ziegel nicht fach­gerecht befestigt, die Schnee­fang­anlage wurde unzu­reichend befestigt.
Höhe­punkt waren aber die Sicher­heits­dach­haken. Dazu stellt der Gutachter knapp fest:

"Es besteht bei der Benutzung der Anschlag­punkte/Dach­haken für die Seil­sicherung ein erhöhtes Absturz­risiko für den Benutzer. Der Zugang zum Dach muss gesperrt werden. Arbeiten am Dach können nur mittels Gerüst­erstellung ausge­führt werden."

Dazu gibt er noch den Hinweis, dass diese Sicher­heits­haken jährlich gewartet werden müssen - etwas, was den meisten Haus­besitzern, die solche Dinger von der Fraport aufge­setzt be­kommen haben, unbe­kannt sein dürfte.

Die Bilanz dieses Falls ist für die betroffene Haus­besitzerin also miserabel: alles, wovon sie unab­hängig von der Siche­rung gegen Wirbel­schleppen viel­leicht einen Vorteil haben könnte (Schnee­fang­gitter, Sicher­heits­haken) ist Pfusch und funktio­niert nicht, und inwieweit die vorhan­dene Klamme­rung gegen Wirbel­schleppen hilft, weiss sowieso kein Mensch.
Schlimmer aber sind die aufge­deckten systema­tischen Mängel wie fehlende Doku­menta­tionen, fehlende Kenn­zeich­nungen, fehlende Wartungs­hinweise usw., die ja vermut­lich für die grosse Mehr­heit oder sogar alle durch­geführ­ten Siche­rungs­maß­nahmen zutreffen, sowie die Tatsache, dass gravie­rende Mängel wie die fehlende Siche­rung ganzer Dach­teile bei der Fraport-Ab­nahme nicht aufge­fallen sind. Das führt nicht nur das Fraport-Geschwätz von den "umfang­reichen Kontroll- und Qualitäts­sicherungs­maßnahmen", mit dem sie von der BI empfohlene Anfragen besorgter Haus­eigen­tümer nach der Qualität der Dach­sicherung abwimmeln wollen, ad absurdum. Es wirft auch ein bezeich­nendes Licht auf die Qualität der Aufsicht durch das Minis­terium, das noch im Juli in einer Antwort auf einen Offenen Brief des Vereins 'Für Flörs­heim' geant­wortet hat: "es ist zu unserer Über­zeugung sicher­gestellt, dass der Vollzug durch die Fraport AG ordnungs­gemäß erfolgt und nicht an system­beding­ten Mängeln leidet". Noch weiter kann man kaum daneben liegen.