Das Umweltbundesamt hat am 7. Mai ein Gutachten zum Thema „Treibstoffschnellablass aus Luftfahrzeugen: Wirkungen auf Umwelt und Gesundheit“ veröffentlicht (Anlage).

Auf Initiative der rheinland-pfälzischen Landesregierung hat der Bundesrat am 19.10.2018 eine Entschließung zum Thema Kerosin-Ablässe verabschiedet (Anlage). Darin heißt es u.a.:

„1. Der Bundesrat bittet die Bundesregierung, sicher zu stellen, dass Informationen zu allen Treibstoffablässen unverzüglich (innerhalb von 24 Stunden nach dem Ablass) und transparent an Landesbehörden übermittelt und zusätzlich auf einem Internetportal der Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt werden. Diese Informationen sollen mindestens den Zeitpunkt des Ablassereignisses, die Ablassmenge, den Kerosintyp, die Ablassdauer, die Flugroute und meteorologische Parameter umfassen.

2. Darüber hinaus wird die Bundesregierung gebeten, bei den zuständigen Flugsicherheitsorganisationen ein Meldeverfahren zu etablieren, bei dem auch die Anlässe bzw. Gründe der Notablässe gemeldet werden, um aus diesen gewonnenen Erkenntnissen zukünftige sicherheitstechnische Empfehlungen, Maßnahmen, Standards sowie flugbetriebliche Verfahren zu etablieren, damit die Wahrscheinlichkeit von Treibstoffablass-Ereignissen verringert und eine mögliche Belastung der Umwelt reduziert werden kann.“

In der Koalitionsvereinbarung von CDU, CSU und SPD im Bund heißt es zu dem Thema: „Wir wollen auf die Deutsche Flugsicherung einwirken, die Treibstoffschnellablässe zeitnah auf ihrer Internetseite zu veröffentlichen.“

Die Treibstoffschnellablässe der jüngeren Vergangenheit sind auf der Webseite des Luftfahrtbundesamtes (nicht aber auf der Homepage der DFS) dokumentiert: www2.lba.de/data/fueldumping/fueldumping.pdf

Christine Jäckel
Bundesvereinigung gegen Fluglärm e.V.
-Geschäftsstelle-